Północ – Południe 2011
—
?

Rower na wyprawę przygotowałem własnoręcznie. Chciałem by był prosty, solidny i zbudowany z części, dla których mam potencjalnie największe szanse znaleźć zamienniki na rynku afrykańskim. Przy okazji nabyłem wiele praktycznej wiedzy o budowie roweru, co – mam nadzieję, że niekoniecznie – może się przydać w razie problemów.

Rama, mechanizm korbowy i przednia przerzutka pochodzą z modelu Wheeler 6600 z roku 1993. To złote lata rowerów górskich opartych na stalowej ramie. Moja jest wykonana z podwójnie cieniowanych rur ze stali CrMo, łączonych mufami i lutowanych mosiądzem. Kawał świetnego rzemiosła. Została oczywiście wypiaskowana i pomalowana proszkowo na czarno.

Jeszcze czysty i błyszczący

Zdecydowałem się też na użycie 8-biegowego wielotrybu. W Europie jest to już zanikający standard, ale długa historia produkcji trybów i łańcuchów na ten rozmiar pozwala mi sądzić, że w Afryce takie właśnie części będą najłatwiej dostępne.

Pozostałe elementy dobrałem głównie z wyższych grup Shimano: obie piasty, tylna przerzutka i łańcuch pochodzą z grupy Deore XT; kaseta i wkład suportu – Deore LX. Samodzielnie, zgodnie z radami guru Sheldona Browna, zaplotłem też koła na pancernych, downhillowych obręczach Alexrims DM24.

Opony to Schwalbe Marathon Supreme, które planuję wymienić na Marathon Extreme przed wkroczeniem na afrykańskie bezdroża. Bagażniki to modele Cargo i Ergo firmy Tubus, zaś sakwy pochodzą od Ortlieba (przednie tak naprawdę pochodzą od Robba ;)

Krótka przejażdżka nad rzekę

Podczas próbnych jazd w terenie